圖為我市新石器無人快遞車。 康桂芳 攝

□ 本報(bào)記者 康桂芳

曾幾何時(shí)，無人快遞車還只是人們腦海中的想象，如今它已實(shí)實(shí)在在地穿梭在城市的大街小巷。

4月15日下午4時(shí)，在市區(qū)新華街上，一輛橢圓形車廂的無人快遞車沿著馬路右側(cè)勻速前行?！白詣?dòng)駕駛中，請注意安全，保持兩米車距！”的提示音不時(shí)響起，引得路人紛紛投來好奇目光，“這就是無人快遞車啊！”“真能自動(dòng)駕駛？”大家的議論聲此起彼伏。

新石器無人車呂梁公司負(fù)責(zé)人劉鵬飛緊跟在無人快遞車后，看到這一幕，臉上露出欣慰的笑容?！皬脑囼?yàn)到正式運(yùn)行，我們花了一個(gè)月時(shí)間，這是無人快遞配送車首次在呂梁亮相?！眲Ⅸi飛介紹，自今年3月起，公司購入5輛無人駕駛快遞車，目前已有3輛正式投入運(yùn)營，它們穿梭于城市的大街小巷，開啟了智能快遞配送的新紀(jì)元。

記者在現(xiàn)場觀察到，這輛編號(hào)為X60266的無人快遞車，車身高度1.5米，線條圓潤流暢，藍(lán)色的LOGO格外醒目。別看它體型小巧，載貨能力卻很強(qiáng)，車廂內(nèi)一次能容納300件不同尺寸的包裹。其續(xù)航表現(xiàn)也十分出色，充滿一次電可行駛100公里，基本能實(shí)現(xiàn)全天候不間斷工作。更值得一提的是，它具備智能“大腦”，遇到行人、車輛能自動(dòng)剎車避讓，遇到紅燈也會(huì)乖乖等待。

劉鵬飛向記者詳細(xì)介紹了無人快遞車的運(yùn)作流程：快遞員將包裹裝入無人車貨倉后，通過手機(jī)APP下達(dá)配送指令，車輛便會(huì)啟動(dòng)，按照預(yù)設(shè)路線自動(dòng)行駛。每個(gè)驛站只需下載配送系統(tǒng)APP，待車到達(dá)后，驛站工作人員掃碼開箱取貨，再點(diǎn)擊發(fā)車，車輛就會(huì)繼續(xù)前往下一站。這一流程極大地簡化了配送環(huán)節(jié)，降低了快遞員的勞動(dòng)強(qiáng)度，真正做到了省時(shí)、省力、省人工。

“車輛左轉(zhuǎn)請注意安全！車輛左轉(zhuǎn)請注意安全！”伴隨著提示音，無人快遞車從新華街左轉(zhuǎn)彎，駛向團(tuán)結(jié)路的新生源糧油超市快遞驛站。驛站老板娘吳靜靜早已等候在此，她熟練地打開手機(jī)APP，輕輕點(diǎn)了幾下，無人快遞車車門便自動(dòng)打開。吳靜靜迅速取出當(dāng)天的快遞，隨后關(guān)好車門。這時(shí)，前來取快遞的王女士看到無人快遞車，忍不住拿出手機(jī)拍照，驚嘆道：“這幾天總能在街上看到無人快遞車配送快遞，沒想到呂梁也有這么高科技的服務(wù)！”

與傳統(tǒng)人工配送相比，無人快遞車優(yōu)勢明顯。劉鵬飛介紹，無人車配備了先進(jìn)的傳感器和算法，可實(shí)現(xiàn)360度無死角環(huán)境感知，還具備緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控和語音提示功能，極大地提升了安全性和穩(wěn)定性。無論是夜間行駛，還是遭遇霧霾、降雨等天氣，無人快遞車都能穩(wěn)定運(yùn)行。它有效縮短了站點(diǎn)到自提點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)間，大幅減輕了配送人員的工作強(qiáng)度。同時(shí)，自動(dòng)化運(yùn)輸降低了人力成本，新能源動(dòng)力減少了能耗開支，實(shí)現(xiàn)了降本增效的雙重目標(biāo)。

“拉得多、跑得快還能省錢！總體感覺很好，最近一周我們才開始和無人車配合。跟以前快遞員配送相比，它能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，更加方便了?！眳庆o靜對(duì)無人快遞車贊不絕口。無人快遞車的高效與便捷，不僅讓快遞配送更加順暢，也減輕了驛站工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

目前，該公司規(guī)劃了三條配送線路。以編號(hào)X60266的無人快遞車為例，其配送路線從倉庫出發(fā)，途經(jīng)和平街、濱江花園、金巢魔碼、善水新苑、龍鳳北大街、龍鳳裝飾城、團(tuán)結(jié)路等核心區(qū)域，輻射周邊10余個(gè)社區(qū)和商業(yè)區(qū)。這條精心規(guī)劃的線路，就像城市的“毛細(xì)血管”，將包裹快速、精準(zhǔn)地送到居民手中。

和吳靜靜一樣，沿途快遞驛站工作人員都對(duì)無人快遞車的工作效率稱贊有加。不過，在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中，無人快遞車的安全問題備受關(guān)注。為此，記者跟隨劉鵬飛來到新石器無人車呂梁公司總部的網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)控室。

在監(jiān)控室內(nèi)，遠(yuǎn)程安全員馮建偉正目不轉(zhuǎn)睛地盯著大屏，密切關(guān)注每一輛無人快遞車的運(yùn)行狀況?！盁o人快遞車有智能感應(yīng)系統(tǒng)，遇到紅燈、行人會(huì)自動(dòng)停車，遇到障礙物會(huì)主動(dòng)繞行。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，我能在大屏幕上實(shí)時(shí)監(jiān)控，并立即切換至遠(yuǎn)程人工操控模式?！瘪T建偉介紹道。此外，每輛無人配送車都購置了全險(xiǎn)，從智能感知到人工干預(yù)，再到保險(xiǎn)兜底，一套完備的安全體系為無人快遞車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

無人快遞車通過技術(shù)創(chuàng)新、場景適配和成本優(yōu)化，成為新質(zhì)生產(chǎn)力在物流領(lǐng)域的典型代表，是智慧物流與綠色轉(zhuǎn)型的深度融合。雖然優(yōu)勢突出，但在呂梁的普及度目前還不高。對(duì)此，劉鵬飛期待政府部門能在政策上給予更多支持，交管部門加快推進(jìn)道路安全以及各個(gè)區(qū)縣“路權(quán)”放開速度，助力無人快遞車更好地服務(wù)城鄉(xiāng)物流配送。